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서스펜션은 자동차 프레임과 차축 또는 바퀴 사이의 모든 힘 전달 연결 장치에 대한 일반적인 용어입니다. 서스펜션의 주요 기능은 지지력, 제동력 및 구동력 등 바퀴와 차체 사이에 작용하는 모든 힘과 모멘트를 전달하고 고르지 않은 도로에서 차체에 전달되는 충격 하중을 완화하는 것입니다. 결과적인 진동을 감쇠하고 화물과 차량 자체의 동적 하중을 줄입니다. 일반적인 자동차 서스펜션 구조는 탄성 요소, 완충 장치 및 안내 메커니즘으로 구성됩니다. 이 세 부분은 각각 완충, 감쇠 및 전달 힘의 역할을 합니다. 대부분의 서스펜션은 코일 스프링과 쇼크 업소버 구조를 가지고 있지만 서스펜션의 종류에 따라 가이드 메커니즘이 매우 다르며 이는 서스펜션 성능 차이의 핵심 요소이기도 합니다.
다른 구조에 따라 비독립 서스펜션과 독립 서스펜션으로 나눌 수 있습니다.
독립 서스펜션은 좌우 바퀴 사이에 단단한 연결이 없고 한 바퀴의 모든 서스펜션 부품이 몸체에만 연결되어 있다고 간단히 이해할 수 있습니다. 비독립 서스펜션의 두 바퀴는 서로 독립적이지 않으며 두 바퀴 사이에 단단한 연결을 위한 단단한 차축이 있습니다.
구조적 관점에서 독립 서스펜션은 두 바퀴 사이에 간섭이 없기 때문에 더 나은 기동성을 가질 수 있습니다. 비 독립 서스펜션은 두 바퀴 사이에 단단한 연결이있어 서로 간섭하지만 구조가 간단하고 강성과 통행성이 더 좋습니다.
